口岸巴士轉乘:邊程免費,睇你喺邊度上車
「城巴口岸線轉乘免費一程」、「九巴兩程必有一程免費」——呢兩句喺網上流傳得好廣,而佢哋唔準確。官方唔係只有「免費」一種待遇,而係四級;同一條首程線轉同一條口岸線,你喺邊個站上車、行邊個方向,結果可以完全唔同。呢篇唔會抄一份轉乘表出嚟——嗰種嘢第一日就開始過期。呢篇講機制,同埋教你用官方查詢器三十秒查到自己嗰條線。
呢篇屬港人北上完整指南嘅一部分:口岸揀好之後,落到嚟就係頭尾兩段點慳。
唔係「免費一程」,係四級
城巴嘅系統入面,每一對轉乘組合都掛住一個折扣代碼。四個代碼嘅中文名唔係本站改嘅,係官方自己嘅寫法:
城巴嘅四級折扣
差別好實在:「減收」只係減 $1.5,同「次程免費」唔係同一回事。一句「免費一程」把四級壓成一級,而你最容易撞到嗰級,偏偏就係最細嗰級。
九巴唔用代碼,直接寫金額,但邏輯一樣:
九巴嘅寫法
上車點決定你嘅待遇
呢個係全篇最有用嗰一點,亦係坊間攻略最少提嘅。同一條首程線、同一個轉乘站、同一條口岸線,你喺邊個站上首程,決定咗你係「免費」定「減 $1.5」:
深圳灣線(B3X):五種情況
睇清楚頭兩行:同樣係 50 轉 B3X,喺屯門公路轉車站上車只減 $1.5,喺嗰個站之前上車就次程免費。差一個站,差成程車錢。
邏輯唔難理解:如果你已經坐到屯門公路轉車站先上車,你嗰程首程好短、車費好平,所以佢只補返一個細數畀你;如果你由遠處坐過嚟,首程已經俾咗唔少,佢就當第二程免費。優惠補嘅係「你已經坐咗幾遠」,唔係「你轉咗車」。
方向會換轉乘站
962X ↔ B3X:兩個方向,兩個站
⚠️ 呢個位坊間攻略常見寫錯:把南下嗰個「屯門官立中學」寫落北上。照住錯嘅站落車,你會喺一個冇轉乘關係嘅站等車,然後全費俾多程。北上轉 B3X 係喺屯門市中心,唔係屯門官立中學。
覆蓋邊幾個口岸
四個,唔係三個
一般攻略只提深圳灣、蓮塘、福田三個。落馬洲—皇崗嗰個係獨立計劃,本站查嗰陣先發現——如果你慣走皇崗(例如夜晚過關),值得自己查一次。揀邊個口岸嘅邏輯喺深圳六大口岸點揀。
落馬洲—皇崗:一個就快消失嘅計劃
⚠️ 呢一節講嘅嘢有終止日期,只係未知係幾時。皇巴士(落馬洲—皇崗過境穿梭巴士)喺新皇崗口岸實施「一地兩檢」之後會終止營運——呢個唔係傳媒推測,係官方講法。而正式通關日期,官方明文未公布。所以下面呢個轉乘計劃隨時會連同皇巴士一齊消失。出發前開返九巴車資優惠計劃嗰版睇「轉乘落馬洲-皇崗過境穿梭巴士優惠」仲喺唔喺度——冇咗就係冇咗,唔會有公告專登通知你。
官方而家點講
新皇崗口岸:官方已公布嘅嘢
兩點要分清楚:
- 「皇巴士會停」係官方講嘅。立法會答問明文寫「往後將毋須再以穿梭巴士連繫落馬洲(新田)公共運輸交匯處和港深雙方口岸」,而且講到運輸署正處理營辦商嘅車隊轉型申請。呢個唔係估。
- 「幾時停」唔係官方講嘅。坊間有「預計最快 2026 年 9 月通關」呢類講法,官方冇講過——最新嘅公報仍然係「待雙方確認口岸具備安全、暢順運作的條件後…敲定正式開通日期,並適時向公眾公布」。本站唔會寫任何預計日期。
而家仲行緊嘅計劃
七條指定路線
優惠:
優惠期:
⚠️ 網上流傳「四條指定路線(三日間+一通宵)」——官方係七條,通宵有兩條(N73、NA43)。轉乘地點亦唔係「新田皇巴站」,官方一律寫新田運輸交匯處,而且兩個方向同一個地點。
呢個計劃有限時,另外兩個冇
轉乘限時
呢個係三個計劃之間最實用嘅一個分別。60 分鐘唔係「你有一個鐘慢慢行」——由九巴落車、行去新田運輸交匯處、等皇巴士、上車拍卡,全部要喺呢一個鐘之內。如果你落錯站、或者去咗買嘢食,超時就係全費俾多程,冇補救。
反方向鬆好多(120 分鐘),因為出關嘅時間唔受你控制。即係北上要趕,南下唔使。
查詢器查唔到呢個計劃
呢一點好易中伏:你喺九巴嗰個轉乘查詢器打 76 或者 B1,係查唔到皇巴士呢個優惠嘅,因為皇巴士唔屬於嗰套系統。要睇呢個計劃,一定要開返個獨立嘅計劃頁。
順帶一個容易撈亂嘅位:同一個「新田運輸交匯處」,B1 去落馬洲站(福田)同皇巴士去皇崗口岸係兩套完全唔同嘅優惠。前者喺查詢器入面(例如 276B ↔ B1 兩程合共 $15.3),後者唔喺。撳錯車,優惠亦跟住換。
自己點查
本站唔抄成張表,因為抄唔切亦唔應該抄——單係九巴 B9 做第二程就有六十幾條首程路線,每條有唔同折扣、唔同站、唔同上車點條件。你要嘅唔係六十行,係你嗰一行。
官方查詢器
- 城巴 —— 新界西口岸線 B3/B3A/B3X 轉乘計劃。城巴網站「路線」分區入面嘅「口岸服務」頁有全部跨境線總覽(嗰條網址帶參數,本站唔硬連,完整出處喺資料塊底部)。
- 九巴 —— 八達通及電子支付巴士轉乘計劃,喺搜尋欄打首程路線號。
三十秒嘅事,而且係唯一唔會過期嘅做法。
唔想白做嘅幾條規矩
條款入面真係會令你冇優惠嗰啲
最易踩中嘅係第五條:兩程之間唔好用同一張卡搭其他嘢。好多人喺轉乘站附近買杯嘢飲、搭一程小巴、入一次便利店——用八達通嘅話,全部係拍卡紀錄。買嘢一般唔會斷咗優惠,但搭另一程唔喺計劃入面嘅車就會。
我自己坐過兩程
第一手,同官方對照
第一條對得上:官方紀錄「首程 268C,喺形點 I(YL401)轉,第二程 B9 往香園圍・蓮塘口岸」就係免費,同我當日見到嘅一致。
第二條唔可以當印證。我坐咗旺角 → 50 → 屯門 → B3X → 深圳灣,記得有優惠,但冇記低確實金額。按上面嗰條「上車點」規則,旺角喺屯門公路轉車站之前,[推論] 應該係次程免費——但呢個係推論,唔係我量到嘅嘢,所以本站唔會寫成「B3X 免費」。要知你嗰程係邊一級,落車睇八達通扣咗幾多,或者出發前用官方查詢器查。
本站冇寫嘅嘢
有三樣嘢網上見到、而本站查完之後決定唔寫:
- 「全程 $17.7」「全程 $22.7」呢類總車費。城巴嘅系統對 B3X 嗰批組合根本冇提供總車費欄(只有 B3A 轉 56 嗰組有)。呢兩個數唔知邊度嚟,本站對唔到,所以唔寫。
- 優惠期。兩間公司嘅資料入面都冇生效日期或者到期日欄位。所以本站亦唔會寫「至另行通知」——嗰句本身就係一個未經證實嘅承諾。
- 成張轉乘表。理由上面講咗:抄唔切,而且抄咗你都唔會用。
會變嘅數值一律標咗核實月份,過期會自己出提示。呢個站點樣分開常青同易耗,喺關於本站。
常見問題
用電子支付定八達通有分別?
兩樣都用得,但條款一樣:兩程要用同一張卡或者同一個帳戶俾。城巴嘅條款仲寫明轉乘優惠最多連續用三次,而且計埋九巴、龍運、新大嶼山巴士嗰邊嘅次數;兩程之間同一張卡唔可以有九次以上任何拍卡紀錄。
我點知自己扣咗幾多?
落車嗰陣睇讀卡機顯示嘅扣款,或者事後查八達通紀錄。呢個係唯一確定嘅方法——本站自己坐過一程都答唔到,因為當日冇記低。要事前知,就用官方查詢器輸入首程路線號。
點解你唔直接列一張表?
因為抄唔切亦唔應該抄。單係九巴 B9 做第二程就有六十幾條首程路線,每條有唔同折扣、唔同轉乘站、唔同上車點條件;城巴嗰邊同一對路線分兩個方向。一份抄落嚟嘅表第一日就開始過期,而你要嘅只係入面一行。教你三十秒查到自己嗰行,比畀你六十行有用。
轉乘有冇時限?
有,而且逐條唔同。城巴口岸線嗰批係 90 至 120 分鐘。呢個唔係「你有兩個鐘慢慢行」——過關前後嘅緩衝要計埋,尤其你打算喺轉乘站食嘢或者買嘢。